De Fiat had ernstige olielekken aan het kleppendeksel, de benzinepomp en de aandrijfassen. Wat wij hebben vervangen: Uitlaatspruitstuk. Pakking uitlaatspruitstuk. Einddemper uitlaat. Pendelassen afgedicht met chemische pakking = duurzamer Groot onderhoud (olie, oliefilter, luchtfilter, controle van het voertuig volgens onze checklist.) Geschiedenis De Fiat 600 is een miniklasseauto (stadsauto) die in de periode van 1955…
De Kever wordt nog dagelijks gebruikt en is ingeschreven als gewoon voertuig. Deze Kever moet dan ook jaarlijks naar de keuring, en hier zijn enkele ernstige problemen tot de oppervlakte gekomen. Enkele rubbers van de voorste ophangpunten waren gescheurd waardoor het vet weggespoeld werd door het water en de gewrichten stuk waren. De lagers en…
Revisie voorste ophanging & stuurinrichtingHerstellen van elektrisch probleem richtingsaanwijzersVolledige revisie van het remsysteemVervangen van de achterste aanslagrubbersVervangen van de kachelpot L & R + de uitlaatVolledig ontroesten van chassis en ophangingenHerstellen van ernstig olielek aan de motor De Volkswagen Kever van Johan DS. uit 1968 wordt momenteel door ons onder handen genomen. De Kever van…
Voor de klant reviseerden wij de volledige voorste ophanging en de stuurinrichting, ook werd de pomp voor de ruitenwisservloeistof vervangen. Om alle bussen en gewrichten te vervangen moest de volledige ophanging in onderdelen worden gedemonteerd. Tijdens deze herstelling werden ook de voorste wiellagers nagekeken en voorzien van nieuw vet. Wisselstukken Alle onderdelen werden door ons…
MGB roadsterBouwjaar: 1968 Uitgevoerde werken: Volledige revisie van de koppeling. Herstellen van de remonderdelen. Vervangen van de batterij en plaatsen batterijsleutel Reviseren van de achterbrug. Reviseren van de SU-carburatoren. Herstellen van de overdrive Groot onderhoud (bougies, luchtfilter, oliefilters, olie) Vervangen van de klaxon Keuring U moet naar de keuring? Laat je wagen door ons…
Geschiedenis De Land Rover serie III is het meest voorkomende serievoertuig, met 440.000 van het type gebouwd tussen 1971 en 1985. De koplampen werden vanaf 1968/9 op late productie IIA-modellen naar de vleugels verplaatst (zogenaamd om te voldoen aan de Australische, Amerikaanse en Nederlandse verlichtingsvoorschriften) en bleven voor de serie III ongewijzigd. De traditionele metalen…
